Le montage d’un mover

Le montage d’un mover n’est pas difficile et prend à la plupart de nos clients entre 4 et 10 heures. Vous trouverez ci-après le reportage d’un montage. Vous verrez que le montage n’est pas difficile, mais prend quelque temps.
CaravanMoverShop pourra monter le mover pour vous à plusieurs endroits aux Pays-Bas. Cliquez sur ce texte pour des renseignements plus détaillés à ce sujet. Le reportage ci-après a été réalisé grâce aux efforts de PowrMover Nederland que nous en remercions.

Montage d’un mover de caravane

Vous avez choisi le mover que vous désirez et il faut le monter. Dans la plupart des cas, le châssis a été préparé à cette fin. Dans ce cas-là, le montage est possible sans utiliser de plaques de montage. Vous pourrez vérifier vous-même s’il est possible de monter le mover sans plaques de montage. Le plus souvent, la plaque de montage n’est pas nécessaire si le châssis présente une hauteur d’environ 18 centimètres mesurée à environ 30 cm devant ou derrière les roues. En outre, la partie horizontale du châssis ne doit pas être interrompue. Si ce n’est pas le cas pour votre caravane, vous nécessitez problablement des plaques de montage.

Cliquez sur ce texte pour aller à la vue d’ensemble actuelle de nos plaques de montage. Un châssis standard se présente comme suit :


Il est possible de monter un mover tant devant que derrière les roues. En cas de montage devant les roues, l’encrassement du mover sera réduit. En cas de montage derrière les roues, le risque de toucher les bordures de trottoir sera moins grand. Beaucoup de movers réduisent l'espace sous le plancher de la caravane. Vous perdrez environ 6 cm. Cette différence est moins claire si la caravane repose sur ses roues en position normale. Pour les caravanes qui ont peu d’espace sans mover, il faut bien s’orienter sur le type de mover qui convient le mieux pour votre caravane. En règle générale, l’espace sous le plancher ne pose pas de problème si le point le plus bas du châssis se trouve à 20 cm environ à compter du sol et avant le montage du mover.

Préparation

Après ces premiers contrôles, vous procéderez au montage proprement dit du mover. Celui-ci est livré en état en grande partie pré-monté. Si vous sortez les éléments de l'emballage, vous verrez tout de suite comment il faut monter le mover. Les moteurs sont déjà fixés sur la courte barre, le tube de fixation convient entre ces deux barres. Des câbles sont connectés sur les moteurs et sont raccordés sur le boîtier électronique. Celui-ci est clairement marqué. La batterie fonctionne aussi par deux câbles bien marqués.



Il est évident que ce travail n’est pas pénible. N’oubliez pas qu’il faut monter deux moteurs lourds sous votre caravane. Bien que le travail ne paraisse pas difficile, prenez absolument le temps de lire la notice. Il est défendu de percer ou courber le châssis pour monter votre mover, sauf dans des cas très particuliers.

La méthode la plus facile est de créer l’espace nécessaire dans la caravane et de gonfler les pneus à leur pression correcte. C’est indispensable pour une bonne installation. Sans la pression correcte des pneus, vous ne montez pas le mover au bon endroit ce qui pourra entraîner des inconvénients plus tard.

Dans le présent reportage, nous avons installé le mover sous une caravane sans utiliser de pont. La caravane est basculée en arrière dans sa position maximale afin de créer l’espace pour le montage. De cette façon, le montage pourra se faire à n’importe quel endroit.

Mécanique

Le travail mécanique comprend l’installation des moteurs. Pour avoir un bon accès au dessous de la caravane, vous devrez la basculer dans sa position maximale en arrière. Tendez le frein à main et posez des blocs sous les supports avant. Vous avez déjà monté sans doute les pièces du mover après le déballage. Lors du montage, vous devez procéder côté par côté. Le moteur déjà monté par le fabricant doit être posé sur un cric. Si ce moteur se trouve au bon endroit sous la caravane, vous pouvez fixer les plaques de serrage. Fixez ensuite ces éléments sur le châssis. A cette fin, serrez les boulons des plaques de serrage. Ne les serrez pas encore à fond. Glissez alors la barre de stabilisation et fixez le moteur de l’autre côté de la même façon.

Après la fixation de ces éléments, le mover n'est pas encore au bon endroit. Réglez le mover d’abord latéralement. Les rouleaux doivent couvrir au moins 2/3 du pneu et à une certaine distance de l’amortisseur. La meilleure méthode est de glisser le mover contre les pneus pour déterminer ainsi la largeur maximale du mover. Dès que vous avez réglé la largeur, fixez la barre intermédiaire au moyen de quelques petits boulons. Réglez ensuite la distance entre le pneu et les rouleaux. Pour ce faire, on a joint un petit bloc d’écartement à la livraison. Vous glissez le mover contre ce petit bloc et fixez les plaque de serrage. Attention : à fond veut dire à fond. Vous ne serez pas le premier à enlever un écrou ou boulon en le tournant avec trop de force.

L’installation de la mécanique prend moins de temps qu’on ne pense. Toutefois, ce sont 13 kg pour chaque côté qu’il faut suspendre !



Vous pouvez déjà assembler les éléments du mover. Puis, réglez la barre à la distance correcte. Pour ce faire, mesurez la distance sous la caravane et marquez-la sur la barre :





Le plus souvent, on fixe les moteurs d’abord d’un côté et puis, de l’autre. Faites attention à ce que l’amortisseur ne touche (justement) pas le mover :



La fixation des plaques de serrage n’est pas difficile. Consultez ci-après le schéma présenté des plaques de serrage Truma. Les plaques du PowrMover ont un aspect différent.


Après la fixation, l’image est comme suit :





Mesurez ensuite la distance avec le petit bloc d'écartement joint, réglez le mover au bon endroit et fixez-le.





Le résultat final se présente comme suit :

Installation de l’électronique

Le plus souvent, l’installation de l’électronique prend le plus de temps. Choisissez un bon endroit pour la batterie. La plupart des batteries doivent être enlevées de la caravane pendant la remise pour l’hiver. Ce ne sont que quelques batteries, dont les Optima AGM, que vous pouvez laisser dans la caravane pendant cette période. Il sera alors possible de monter ces dernières batteries à un endroit dont l’accès est plus difficile.
La batterie doit être chargée par un chargeur. Si votre caravane est équipée d’un chargeur, vous pourrez y connecter la batterie. S’il n’y a pas de point de connexion 220V à proximité du chargeur de batterie, il faudra en monter un. Le boîtier de commande peut facilement être fixé sur une paroi ou sur le plancher de la caravane.

Percez un trou dans le plancher pour y passer les câbles. Fixez les câbles au dessous du plancher grâce au flexible et menez ces câbles vers le trou. Etanchez alors au mastic tous les trous.

La connexion des câbles sur l’électronique n’est pas difficile, mais il faut bien respecter la polarisation. Vérifiez toute connexion. Si par hasard, vous avez confondu les bornes positive et négative des moteurs, la conséquence en est que le mover exécute les actions contraires à celles que vous voulez exécuter.







Percez un trou dans le plancher par lequel vous menez les câbles. Fixez les câbles au dessous du plancher grâce au flexible et menez ces câbles vers le trou. Etanchez alors au mastic tous les trous.





La connexion des câbles sur l’électronique n’est pas difficile, mais respectez bien la polarisation. Vérifiez toute connexion.





Pour la présente caravane, l’interrupteur principal a été monté ici :





Dans ce cas-ci, la batterie Optima a été placée dans un bac de batterie. Une batterie Optima ne demande pas de bac et peut facilement être fixée sans bac.

Le mover monté

Vous devez tenir compte d’un temps de montage d’environ 6 heures. Après le montage, vous pourrez utiliser le mover directement. Nous conseillons de faire quelques exercices avant d'utiliser la commande à des endroits difficiles. Il n’est pas difficile de manœuvrer la caravane avec le mover, mais en appuyant sur un bouton de la télécommande, vous commandez une caravane longue de 6 mètres environ. Nous conseillons de vous mettre à une distance raisonnable de la caravane de façon à garder une bonne vue d'ensemble. La commande du mover n’est pas compliquée et tout à fait sûre. Si vous lâchez les boutons de la télécommande, la caravane s’arrêtera en quelques secondes.



Le mover est pret à être utilisé. Le mover choisi est une variante à commande manuelle. Il faut donc utiliser de la force manuelle pour poser les rouleaux sur les pneus :



Le mover est immédiatement prêt à être utilisé :

En lire davantage ?

- Le film ci-après vous montrera ce qui se trouve dans les boîtes du PowrMover et comment ces éléments sont fixés sous une caravane.

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