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Truma SX
Mover manuellement (Systeme du levier)
Version Francais (2021)
Set complet 12 (Victron 40 Ah)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids. Le kit convient par charger la batterie pendant la conduite. Optimal pour etre autonome.
Set complet consiste de:
- Victron PPP012040000
- Complet avec set d'installation etc.
- Service optimale et garantie de 5 ans



Truma SX
Mover manuellement (Systeme du levier)
Version Francais (2021)
Set complet 12 (Victron 40 Ah)

Truma SX <BR>Mover manuellement (Systeme du levier) <BR>Version Francais (2021)<

Set complet 12 (Victron 40 Ah)


Nous offrons des caravan movers à prix promotions. Nous vendons les caravan movers singuliers, mais aussi avec une batterie, chargeur de batterie et cosses de batterie (les sets complets). Généralement, nous vendons les caravan movers avec une batterie Optima. Selon Camping, Cars & Caravans et Reise Mobil International (deux sections de l'ADAC allemand) les batteries Optima sont les meilleures batteries pour des caravan movers. Ce set unique est très bon marché à notre webshop. Nous transportons les movers de caravane à toute l'Europe.

La société Truma


Truma

Website Truma
Truma est un fabricant allemand. La société a été fondée en 1949 à Putzbrunn, près de Munich. Elle compte plus de 500 employés et elle est active dans 30 pays. La marque Truma met au point et conçoit de nouveaux produits. Truma est surtout connue par les poêles et chauffe-eau que vous trouvez dans la plupart des caravanes. En outre, Truma fabrique des climatiseurs et des movers de caravane. Il y a quelques années, Truma a repris le fabricant Carver, inventeur du mover, et puis PowrMover aussi. Truma possède donc une large expérience dans le domaine des movers de caravane.

Qualité allemande


La marque Truma se caractérise par l'utilisation de pièces de la plus haute qualité. Elle offre un bon service après-vente et une bonne garantie. La société ne fait aucune économie en matière de pièces: les roues dentées sont en bronze et autres métaux. Elle se distingue largement de beaucoup d'autres marques par le fait que vous pouvez compter sur le fait que les spécifications données sont correctes et peuvent réellement être atteintes dans la pratique. Nous vendons de nombreux movers et de ce fait, nous avons une bonne intelligence des pannes des différents movers. Les movers Truma présentent le moins de pannes de tous et sont donc les plus fiables. En outre, Truma dispose d'un vaste réseau européen de service. Si vous présentez votre facture, vous avez droit à deux ans de garantie en Europe, quel que soit le pays européen où vous ayez acheté votre mover.

Electronique


Vous pouvez manoeuvrer les movers Truma avec grande précision, comme tous les autres movers. L'entraînement Durasoft exempt d'usure spécialement mis au point par Truma combine le confort du softstart et du softstop à l'entraînement unique, durable et puissante par des roues dentées en bronze et acier. Grâce au softstart et au softstop, le mover se déplace sans chocs et réduit la charge du châssis. Le mover est livré avec une télécommande sans fil à forme ergonomique munie d'une bandoulière. Cette télécommande est conviviale et solide.?? Dès que vous lâchez un de ses boutons, le mover s'arrête. Elle commence à la fréquence de 868 MHz et assure une communication sans fil très stable. Si la caravane est hors de la portée de la télécommande ou qu'une panne du mover ou de la télécommande se produise, la caravane s'arrête immédiatement.

Mécanique


Une caractéristique de ce mover est que la caravane ne recule ni ne glisse sur les pentes jusqu'à 25 %. Le déplacement autonome vers l'avant ou l'arrière est impossible. Pas besoin de vous faire du souci de causer des dommages quand vous avez oublié d'enlever les rouleaux du pneu. En situation normale, il sera même impossible de déplacer la caravane à l'aide de la voiture. Les movers Truma sont plus légers que les movers comparables des concurrents. Sous un châssis ordinaire, la perte d'espace sous le plancher est d'environ 5 cm. Bien des gens sont très contents de l'aspect extérieur de ces movers. Grâce à leur protection anticorrosive, ils résistent au sel de déneigement, poussières, humidité, air salin, huile, essence et rayonnement UV. Les rouleaux en aluminium à grand diamètre améliorent la traction et économisent les pneus. Le mover peut être utilisé sur chaque sous-sol et la manoeuvre est bien possible dans la neige. Il est très puissant et surmonte des bordures du trottoir hautes de quelques centimètres sans plaques de montée.

Prise électrique de sécurité


Pour éviter que les rouleaux ne soient posés par inadvertance sur les pneus pendant la conduite, il faut monter une prise électrique de sécurité sur les movers XT, XT2, Xt4 et SeR La pose et l'enlèvement automatiques des rouleaux sur les pneus et la manoeuvre ne sont possibles que si la fiche de caravane se trouve dans la prise électrique de sécurité à 13 pôles. La prise de sécurité est toujours jointe à la livraison de ces movers Se-R et Te-R. Vous pourrez (dés)activer le mover SR avec la télécommande. Il n'est pas nécessaire de prévoir d‘interrupteur principal (c'est même superflu). La connexion convient à une fiche Jaeger. Si vous avez une autre fiche, vous devez possiblement utiliser une fiche intermédiaire. logo-Truma Truma SeR, TeR, XT


Livraison et caractéristiques


Truma SX
  • caractéristiques:
    • Mover manuellement
    • Softstart et Softstop
    • Mover de poids léger
    • Topsafe, auto-freinant sur une pente
  • Livraison:
    • 1x Télécommande avec batteries
    • 2x Moteurs de déplacement (gauche et droit)
    • 1x Tuyau longeur
    • 1x Boitier electronique
    • Câblage et fusible avec support
    • 1x Axe d accouplement duo
    • 1x Levier
    • Kit de fixation
    • Mode d emploi et instructions de montage

Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 50 min. manoeuvre avec le déménageur.

Truma Mover SX


Truma Mover SX
Le Truma Mover SX convient aux caravanes à caravane. La fonction de softstart et softstop pour le démarrage et l'arrêt sans chocs permet la manoeuvre simple dans un espace réduit. L'opération est avec une télécommande (868 MHz) avec plateau tournant et curseur (fonctionnement à 2 mains).. Le système peut tourner sur 360 degrés.

Technique


Ce mover a un control de manoeuvrer avec comfort. C'est possible de adjuster a gauche et droite pendant marchent avant avec le mover. Vous pouvez également ajuster la vitesse de conduite dynamiquement. Un mover manuellement. Ce mover peut simplement être posé sur et enlevé des pneus grâce à l'angle de rotation de 120 degrés avec le levier. Cette action est fait simple et facile. Pour le connection entre les mover gauche et droite les 2 cotes sont simultan sur les pneus. La distance parcourue lors de la rotation est 4 cm. De rollen staan ongeveer 2 cm van de band afgesteld, de druk van de rol in de band is dus maximaal 2 cm. Il fait aussi fonction de frein et ne recule pas sur les pentes.

Selon constructeur, le mover est compatible pour caravanes jusqu'à 2000 kg /13%. Dans la pratique nous expectons de prendre un cale de +/- 20% sans problemes. Notre devis pour ce mover (avec notre set 2) est pour un TTC de 1800 kg. Le mover au poids total (notre mesuration) sans batterie de 35 kg. Est un mover de poids léger.

Le hauteur pour le pose est 16 cm. La garde au sol est réducée après montage sur un chassis compatible 5.5 cm. Le mover a besoin d'une longueur d'installation de 35 cm. Le moteur d'entraînement a 2 Balais. Ce mover a été introduit dans 2017.

dimensions d'installation:
Truma Mover SX dimensions d



Video Truma Mover SX



Foto Truma Mover SX


Kip 470TDB Sunline (2003) 1400 kg




Adria Action 361 LH (2020) 1300 kg




LMC Style Lift 500 K (2019) 1800 kg




Knaus Suedwind 495 TF (1997) 1500 kg




Sterckeman 490cp kids (2018) 1300 kg






Les déménageurs? La qualité et la fiabilité font la différence!

De nombreuses caravanes modernes ont un châssis sur lequel tous les movers ne peuvent pas être montés. Il est important de choisir le déménageur le plus optimal. Dans nos conseils, nous prenons en compte des aspects essentiels tels que la garde au sol, la garantie et le positionnement optimal. Tout cela pour atteindre une durée de vie maximale. Nous tenons également compte du fait que le déménageur ne doit avoir aucun problème pour arriver à une chute de 25%. Le choix de la marque et du modélisateur dépend donc non seulement de vos souhaits en termes de prix, d apparence et de facilité d utilisation, mais également de contraintes techniques. Ci-dessous, nous vous donnons plus d informations sur les déménageurs, afin que vous disposiez d une bonne base pour faire un choix éclairé.

Déménageurs modernes


Les déménageurs de caravanes sont sur le marché depuis 1998. En conséquence, les fabricants ont acquis beaucoup de connaissances. Les déménageurs modernes que nous vendons ont un frein intégré. Par exemple, si vous oubliez de retirer le mover des pneus et tentez de vous éloigner, la combinaison restera en sécurité. Un aspect important de la sécurité réside dans le fait que la caravane reste immobile, même avec le mover sur la proue ou la pente. Pour ce faire, utilisez un engrenage à vis sans fin ou, comme dans le cas du Truma XT, un frein intégré. Les déménageurs modernes ont également un moteur plus puissant, ce qui signifie que l on peut utiliser des rouleaux plus gros, offrant plus d adhérence et moins d usure. La transmission optimisée améliore également l efficacité énergétique de ces systèmes. Nous ne vendons que des déménageurs modernes depuis des années.


Mover manuel ou semi-automatique


Nous distinguons deux types de déménageurs, les déménageurs semi et entièrement automatiques. La différence est la méthode d application des rouleaux sur les pneus. Avec un mover entièrement automatique, cela se fait en appuyant sur un bouton de la télécommande. Avec le mover semi-automatique, vous devez placer manuellement les rouleaux sur les pneus.


Poids et perte de garde au sol


Les tableaux ci-dessous permettent de comparer facilement les différents déménageurs. Dans le premier tableau, vous voyez les movers entièrement automatiques, dans le second tableau, les semi-automatiques. Dans les tableaux, nous indiquons le poids maximal que la caravane peut avoir, chargement compris, selon le fabricant, ainsi que nos conseils personnels. Notre conseil personnalisé est basé sur notre expérience. Nous voulons qu un déménageur puisse conduire une charge à 25% sans surcharge et sans que le moteur électrique ait des difficultés audibles. C est pour atteindre une durée de vie maximale. Ensuite, la hauteur d installation est indiquée. Un châssis standard a une hauteur de 18 cm, moins un mobile plus haut signifie plus d espace vide au-dessus du mobile. Cependant, s il y a un tuyau de chauffage ou un drain à l endroit où le mover doit être installé, la hauteur d installation est très importante. La perte de garde au sol est également très importante. À notre avis, l espace restant après le montage du mover devrait être de 15 cm. Il n y a pas de norme légale pour cela. Toutes les données sont bien sûr sujettes à des modifications et à des erreurs de mesure.


Mover manuellement


halfautomatische mover

Les movers manuelles peuvent être divisés en deux variantes. Un système de conception avec un levier (une tige qui est tournée d'un tour), ou avec un système d'oscillation (comme les jambes d'un imprimé à la caravane). PowrMover et Truma ont un mover manuel avec un levier. Avec ces movers, vouz devez faire un coup avec un levier pour mettre les rouleaux sur les pneus. Avec un système de levier, il peut parfois aller un peu lourd. Mettre les rouleaux manuellement sur les pneus est le plus facile avec le mover Truma SX. Avec le système d'oscillation, la pression exercée sur les pneus est déterminée en faisant tourner les rouleaux contre les pneus. Chez Reich, la distance que le mover vers l'avant est 1 cm plus qu'avec toutes les autres marques. Ainsi, vous pouvez accumuler assez de pression sans problème. Ce mouvement de rotation peut également être fait avec une perceuse.


Mover manuellement caravane


Mover:poids:Max. poids constructeur:Notre conseil:Type:Hauteur:réducée la garde au sol:Longueur:Manoeuvre:
Truma Mover Go2 RH334 kg1800 kg /15%1500 kgSysteme du levier16 cm5.5 cm34 cmConfort
Truma Mover SX35 kg2000 kg /13%1800 kgSysteme du levier16 cm5.5 cm35 cmConfort
Reich EasyDriver Active 2.033 kg2000 kg /15%1550 kgSysteme de tourner12 cm5.7 cm36 cmConfort
Reich EasyDriver Active 2.335 kg2300 kg /15%2000 kgSysteme de tourner12 cm5.7 cm36 cmConfort
Reich EasyDriver Basic 1.633 kg1600 kg /15%1300 kgSysteme de tourner12 cm5.7 cm36 cmConfort
AL-KO Ranger S2142 kg1500 kg /18%1200 kgSysteme de tourner18 cm7 cm38 cmNormal


Mover automatique


halfautomatische mover

Les movers automatique se distinguent en deux types. Le moyen le moins cher est d'automatiser l'opération de mettre les rouleaux sur les pneus avec un moteur. Le moteur tourne jusqu'à la fin de l'arbre est atteint. Le plus cher des movers ont aussi l'intelligence nécessaire construit pour que les rouleaux soient toujours mis avec la bonne pression sur les pneus. Le risque de dysfonctionnements chez un mover automatique est en théorie plus grand, cependant, c'est une opportunité pour les movers avec une système intelligent très petit. La tarification du mover suggère ou un mover est intelligent. Nous vendons uniquement des movers automatique intelligents.


Mover automatique caravane


Mover:poids:Max. poids constructeur:Notre conseil:Type:Hauteur:réducée la garde au sol:Longueur:Manoeuvre:
Truma Mover Smart A32 kg2000 kg /13%2000 kgentièrement automatique16 cm5.5 cm35 cmConfort
Truma Mover XT33 kg2300 kg /13%2000 kgentièrement automatique13 cm5.5 cm32 cmConfort
Reich EasyDriver Infinity 2.533 kg2500 kg /15%2000 kgentièrement automatique12 cm5.5 cm36 cmConfort
Reich EasyDriver Infinity 2.5 BPW-Hobby36 kg2500 kg /15%2000 kgentièrement automatique12 cm3 cm36 cmConfort
Reich EasyDriver Pro 2.031 kg2000 kg /15%1550 kgentièrement automatique12 cm5.7 cm35 cmConfort
Reich EasyDriver Pro 2.0 BPW-Hobby34 kg2000 kg /15%1550 kgentièrement automatique12 cm2 cm35 cmConfort
AL-KO Mammut M2032 kg2200 kg /13%1800 kgentièrement automatique16 cm0 cm48 cmConfort
AL-KO Mammut AMS2 S2x40 kg2200 kg /13%1800 kgentièrement automatique cm6 cm48 cmConfort


Manoeuvre


Il existe environ deux types de contrôles. L opération standard et l opération de confort. Jusqu à il y a quelques années, chaque déménageur disposait d un contrôle standard. Vous ne pouviez manoeuvrer avec précision qu en arrêtant la caravane. Avec le contrôle du confort, vous pouvez également ajuster un peu à gauche ou à droite tout en manoeuvrant. Nous trouvons ce contrôle de confort dans le AL-KO Mammut, le Truma XT, le Truma SX, Truma Smart et le Reich Easydriver. Les movers Truma et AL-KO Movers ont également la possibilité d ajuster la vitesse.


Poids, mesurer, c'est savoir


La surcharge est un problème potentiel pour de nombreuses caravanes. Le poids des déménageurs que nous transportons est d environ 33 kg. Notre ensemble de batteries le plus vendu est le kit 2 avec la batterie Optima 55Ah. Cet ensemble de piles pèse environ 20 kg. Souvent, pour gagner du poids, seule la batterie est prise en compte. Cependant, pour économiser du poids réel, vous devez commencer par le poids réel du mover. Ne comptez pas trop sur la publicité et n oubliez pas les plaques de montage. Pour les caravanes équipées d un châssis AL-KO Vario, une plaque de montage de 5 kg est souvent requise, à l exception de l AL-KO Mammut. La différence de poids entre les déménageurs peut atteindre plus de 16 kg. Si vous voulez vraiment économiser du poids, soyez bien informé.


Quel mover?

groningen-site-mover

Le choix du déménageur ne dépend pas seulement de celui que vous voulez, chaque déménageur a des propriétés qui déterminent quel est le meilleur choix pour vous et votre caravane. Le déménageur doit être monté de manière optimale afin que les risques de problèmes soient aussi minimes que possible. En théorie, vous pouvez monter presque n importe quel mover sous chaque caravane, mais malheureusement, ce n est pas si simple en pratique. Cela commence par la question de savoir si le mover doit être monté devant ou derrière les pneus. Si nous montons le mover devant les pneus, vous aurez moins de garde au sol après le montage que derrière les pneus. Derrière les pneus, cependant, le déménageur est une bavette très coûteuse, ce qui n est bon pour aucun produit. Nous vous recommandons d installer un mover avant les pneus. Si cela n est pas possible, montez uniquement un mover bien protégé derrière les pneus, ce qui garantit également des conditions de garantie optimales.

Nous demandons toujours quelle caravane vous avez lors d une conversation. De cette façon, nous essayons de savoir quel châssis se trouve sous votre caravane. Nous savons quel châssis est la plus commune de nombreuses caravanes. Une fois que cela a été déterminé, nous devons déterminer quels déménageurs sont éligibles. Une partie de ces informations se trouve dans les spécifications des fabricants. Malheureusement, il est souvent difficile de comparer les déménageurs avec ces données. Lorsque les valeurs minimales sont indiquées par un fabricant, les valeurs maximales sont indiquées par l autre fabricant. Nous avons beaucoup d expérience pratique et pouvons vous donner des conseils honnêtes et fondés sur cette expérience.

Il n est pas toujours facile de déterminer quel châssis se trouve sous une caravane. De 2000 à 2007, de nombreuses caravanes ont un châssis d une hauteur de 18 à 20 centimètres, appelé châssis standard. Avec ce châssis, vous pouvez monter presque n importe quel déménageur sans avoir à utiliser de plaques de montage. Avec les autres années, il n est pas facile de dire quel mover peut être monté. Le nouveau châssis, en particulier, ne facilite pas la tâche des consultants et des ingénieurs. De plus, les nouvelles caravanes ont souvent moins de garde au sol. La caravane est alors meilleure sur la route en termes d expérience de conduite, mais un déménageur avec trop peu de garde au sol pose des problèmes.
Pour vous aider, nous avons créé un aperçu pratique dans lequel vous pouvez sélectionner la marque de votre caravane et son année de fabrication. Vous recevrez ensuite des conseils sur les options de montage.



La puissance du mover dépends de nombreux facteurs


Le fonctionnement du mover dépend de divers facteurs. Le mover doit avoir assez de puissance pour déplacer le poids de la caravane. Le choix de la batterie détermine également si le déménageur fonctionne correctement. La batterie doit avoir une capacité suffisante pour fournir la grande quantité d'énergie nécessaire à un mover. Nous recommandons une batterie Optima pour cela. L'énergie passe par le câblage de la batterie aux moteurs. Toutes les connexions doivent être bonnes. Si une connexion de câble n'est pas correctement fixée, par exemple en raison d''outils incorrects ou de fiches coulissantes mal enfoncées, cela garantit une résistance de transition supérieure et le courant n'atteint pas complètement le moteur. Par conséquent, le moteur d'un mover ne peut pas fonctionner de manière optimale, ce qui peut même entraîner le dérapage des rouleaux sur le pneu. Il est également important que le mover soit correctement ajusté lors de l'assemblage. Il est important que le rouleau établisse un bon contact avec le pneu en largeur, mais également que la pression horizontale du rouleau sur le pneu soit aussi optimale que possible.


Assemble toi-même un déménageur


Un mover de caravane est un produit susceptible de mal fonctionner. Le produit est en fait sur les roues, où beaucoup d humidité et de déchets peuvent se produire en conduisant. Un déménageur consomme énormément d énergie. Sur une partie droite, il peut facilement atteindre 20A, mais lorsque chargé, il peut atteindre environ 70A avec des pics très brefs de plus de 300A. L assemblage doit donc être fait avec précision et correctement. Nous demandons beaucoup d assemblage, cela évite beaucoup de problèmes. Sur la base de l expérience, nous vous conseillons de ne pas monter le déménageur vous-même, mais de le faire de manière professionnelle. Le risque de dysfonctionnements diminue considérablement. Nous effectuons des travaux sous garantie pour les différents fabricants et surveillons le déroulement des défaillances. La plupart des dysfonctionnements sont causés par des erreurs d assemblage et non par des erreurs de fabrication. Ne pas fixer correctement un oeil de câble simple peut entraîner un boîtier de commande défectueux après 3 ans. Remplacer cela coûte plus d argent que d économiser sur l assemblage.



Plan de montage


bevestiging-mover

mover-montage-weergave


Epreuve de movers de caravane


Plusieurs essais de déménageurs ont été effectués ces dernières années. Notre conseil est toujours que vous ne devriez pas être complètement guidé par ces tests. Les tests se contredisent souvent et ne sont souvent pas effectués avec habileté. En outre, le choix du déménageur qui vous pouvez assembler le meilleur, très limité par la construction de la caravane et la construction du mover.
Un test est également toujours un instantané. Par exemple, un gagnant peut en pratique être le plus susceptible.

Nous sommes spécialisés dans les déménageurs et avons beaucoup d expérience pratique. De cette façon, nous pouvons vous conseiller correctement sur le bon choix pour votre caravane.



L'assemblage est un travail personnalisé


Sous une caravane se trouve un châssis. Cependant, on ne sait pas toujours quel châssis se trouve sous quelle caravane. Selon les spécifications du fabricant, un mover peut être monté devant et derrière les pneus. Lors du montage devant les pneus, il devient moins sale pendant la conduite, ce qui allonge la durée de vie. Il n est pas toujours possible d adapter le mover de manière optimale aux pneus. Cela dépend du châssis, de la garde au sol et de l'existence d'autres restrictions, par exemple une entrée trop basse ou un tuyau de chauffage. Il doit également y avoir suffisamment d'espace entre l'amortisseur et le pneu. Le montage d'un déménageur se fait généralement avec des plaques de serrage:
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Pour attacher une plaque de serrage, le châssis doit être constitué d une seule pièce et doit être relativement droit. Nous appelons cela un châssis standard:
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Un déménageur perd généralement sa garde au sol, il s agit de l espace entre le sol et le châssis. Avec les déménageurs que nous vendons, vous perdez 5-6 cm. Ce n est pas un problème avec une caravane avec suffisamment de garde au sol. Beaucoup de nouvelles caravanes ont un châssis où deux parties du châssis se chevauchent, exactement là où nous voulons monter le mover. Si un M est percé dans ce châssis AL-KO vario, vous pouvez généralement monter l AL-KO Mammut sans perdre la garde au sol. Tous les autres movers nécessitent une plaque de montage avec laquelle vous perdez un centimètre supplémentaire de garde au sol.
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Il existe de nombreux autres types de châssis. Par exemple, une Eriba Touring a un châssis très différent et le choix du mover le plus optimal est limité. Pour les caravanes plus récentes avec un châssis BPW, il est souvent possible de monter le mover BPW du Reich avec une perte minimale de garde au sol. Il n est pas nécessaire que vous trouviez vous-même le châssis de votre caravane et le mover qui convient le mieux. Lors du montage, nous vérifions toujours si le déménageur choisi est bien ajusté et nous avons tout en stock. Lors du montage à la maison, nous emportons tout avec nous pour obtenir le résultat optimal.

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De montage


Une fois que le mover souhaité a été sélectionné, le mover doit être monté. Avant que l assembleur ne commence l assemblage, vous serez consulté sur l emplacement de la batterie et de tous les accessoires. Les ingénieurs ont beaucoup d expérience et réfléchissent avec vous afin de rechercher un lieu optimal et sûr pour la batterie, le chargeur de batterie et le boîtier de commande. Un placement optimal vous donne une meilleure répartition du poids et une facilité d utilisation maximale. La durée de vie du déménageur dépend de la qualité de l assemblage. Lors du montage, nous dissimulons le câblage sous la caravane dans un tuyau flexible résistant aux chocs et l entrée de câble est scellée.

L assemblage est possible dans l une de nos quattre succursales chez NL-Groningen, NL-Lelystad, DE-Huefingen et ES-Málaga. Nous sommes spécialisés dans le montage de déménageurs sur place, par exemple chez vous ou dans un camping. Lors de l assemblage, l installateur emporte tout avec lui afin que le déménageur soit assemblé chez vous de manière aussi professionnelle que dans notre atelier. Nous proposons ce service aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg, en Allemagne, en Suisse, en Autriche et dans le nord de la France. Le déménageur est entièrement assemblé et livré entièrement fonctionnel. Après le montage, vous recevrez une explication complète et des conseils sur la manière de faire fonctionner le déménageur. Vous triez votre caravane sous la direction de l installateur afin de pouvoir partir avec un sentiment familier.


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N'économisez pas sur la batterie et le chargeur !

Après avoir fait le choix de votre déménageur, l'étape suivante consiste à sélectionner la bonne batterie pour ce déménageur avec le chargeur de batterie correspondant. Un moteur de caravane fournit généralement plus de puissance qu'une petite voiture de tourisme. Toute l'énergie nécessaire provient de la batterie. Si le déménageur ne reçoit pas assez d'énergie, cela a des conséquences sur la puissance, mais aussi le moteur s'use plus et la durée de vie est plus courte. Nous ne vendons que des batteries que nous avons testées et nous sommes prudents et prudents dans nos conseils. En collaboration avec le magazine ACSI Freelife, nous avons fait un test pratique avec différentes batteries avec différentes techniques. Les batteries Optima Yellow Top AGM ont parcouru un parcours de 90 mètres avec une pente de 6% sans aucun problème. 90 mètres ont également été parcourus sur cette pente avec la batterie au lithium du Reich. Toutes les batteries AGM humides, au calcium et bon marché que nous avons testées n'ont pas atteint cette distance. Ceci malgré le fait que le constructeur indiquait que ces batteries pouvaient délivrer 70, 90 voire 110 Ah. Nous étions également curieux de connaître les performances à long terme de la batterie Optima Yellow Top 55Ah. Nous avons testé une batterie Optima de 7 ans pour cela. Il a terminé le cours sans aucun problème. La différence n'est donc pas dans la capacité d'une batterie, mais dans la libération maximale de l'énergie. La plupart des batteries ne peuvent pas fournir l'énergie requise. Nous optons donc consciemment pour seulement quelques batteries.



Baterías Optima


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Optima es la marca líder de Varta, el mayor fabricante de baterías del mundo. La batería es extremadamente adecuada para aplicaciones de trabajo pesado. Una batería Optima es más de 10 kg más ligera y también mucho más pequeña que la batería de plomo-ácido tradicional. La batería no contiene líquido y, por lo tanto, es a prueba de fugas, incluso si está dañada. La batería también se puede montar de todas las formas posibles, incluso al revés. Debido a que no se libera gas durante la carga, no es necesario colocar la batería en una caja de batería y no se requiere descarga de gas a través de la parte inferior hacia el exterior. La batería Optima no tiene ningún problema con la producción de energía requerida por un motor, por lo que la batería es óptima en combinación con un motor. Por lo tanto, dura mucho más que una batería estándar, siempre que el cliente siga los consejos de carga proporcionados por nosotros. Nuestra experiencia ha sido sumamente positiva. Vendemos estas baterías desde 2004, solo ha sucedido unas pocas veces que ha salido a la luz un defecto. La tecnología no es nueva, por lo que no hay más problemas iniciales. Por lo tanto, recomendamos una batería AGM de Optima y elegimos conscientemente la entrega con un buen cargador de batería.

Nuestro juego de baterías mejor y más vendido es el juego 2, con la batería Optima Yellow Top S4.2 /55Ah. Si sigue nuestros consejos de carga, el equipo está prácticamente libre de fallas. La batería pesa unos 19 kg. Con esta batería puede utilizar el motor durante más de 35 minutos. Para que un motor funcione de manera óptima, es necesaria una cierta producción mínima de energía. La batería Optima de nuestro set 2 cumple ampliamente con este estándar mínimo. También puede utilizar la batería para iluminación, por ejemplo. Podemos proporcionarle esta conexión de red a bordo. Nuestro juego completo 1 contiene el Optima S2.7 /38Ah más pequeño. Esta batería pesa solo 12 kg, la entrega máxima de energía es más limitada que con las otras baterías Optima. Puede maniobrar con esta batería durante unos 25 minutos. La mayor ventaja de este conjunto es el ahorro de peso.
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Para el usuario intensivo, se recomienda nuestro set 3 con la batería Optima S5.5 /75Ah. Esta batería es ideal si quieres estar sin conexión a 230V durante varios días. Con nuestro set 4 tienes un set para un uso intensivo independiente. La entrega incluye un cargador Ctek con el que podrás cargar mientras conduces y, por ejemplo, conectar un panel solar. El motor también obtiene energía más que suficiente, lo que hace que este conjunto sea adecuado para aplicaciones más pesadas.

Set complet 1 Victron PPP012040000 (12 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 20 min. manoeuvre avec le déménageur.


Set complet 2 Optima Yellow Top YT S4.2 55Ah (19 kg) Promotion, notre dévis


Nous vous conseillons d'acheter notre kit.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 35 min. manoeuvre avec le déménageur.


Set complet 3 Optima Yellow Top YT S5.5 75Ah (27 kg)


Pour usage intensive. Optimal pour etre autonome.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 70 min. manoeuvre avec le déménageur.


Set complet 4 Optima Yellow Top YT S5.5 75Ah (28 kg)


Pour usage intensive. Le kit convient par charger la batterie pendant la conduite. Optimal pour etre autonome.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 70 min. manoeuvre avec le déménageur.

Lithium, gain de poids maximal !


Nous avons plusieurs batteries au lithium. Le fabricant Reich a le plus d'expérience avec son MPP et vous réalisez un gain de poids maximal. Avec le PowerXtreme X30, vous économisez du poids et vous pouvez également utiliser la batterie pour le réseau de bord, par exemple, car elle a une plus grande capacité. Avec le Peak Power Pack de Victron, vous avez un large choix de capacité, vous pouvez donc facilement choisir la meilleure batterie pour votre situation.

Député du Reich


Le MPP de Reich ne pèse que 2 kg. Le poids très limité signifie que la batterie a moins de capacité. En pratique, cela n'est pas très pertinent pour de nombreuses caravanes avec des conseils adaptés. Le MPP vous permet de manœuvrer pendant environ 12 minutes. Le MPP est chargé via une connexion 230V ou via le chargeur intégré à 12V via le fil d'alimentation constante ou un panneau solaire. Le rendement énergétique maximum est comparable à notre set 1 (batterie Optima Yellow Top 38 Ah).
Le Reich Mobility Power Pack MPP a été développé par Reich. Un chargeur de batterie entièrement automatique avec les dernières protections est intégré dans cette batterie au lithium. Ces certitudes ont été confirmées par des agences de recherche externes. Le MPP est conforme à la réglementation des transports de l'ONU et possède un permis E1 pour charger en conduisant. La capacité du MPP est trop petite pour être utilisée pour le boardnet. C'est pourquoi le MPP s'éteint au bout d'une quinzaine de minutes.
Vous bénéficiez d'une garantie de 1 an sur les cellules et de 2 ans sur l'électronique.

Set complet 5 Reich 526-2080 MPP (2 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids. Le kit convient par charger la batterie pendant la conduite.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 10 min. manoeuvre avec le déménageur.

PowerXtreme


Les batteries au lithium PowerXtreme sont légères et disposent d'une connexion Bluetooth. Grâce à cette connexion, vous pouvez obtenir une indication de l'état de la batterie. Les batteries se déchargent peu et peuvent rester dans la caravane pendant 6 mois sans être rechargées. Le chargement pendant la conduite est possible via un chargeur en option.
Le PowerXtreme X10 est la plus petite batterie de PowerXtreme. Cette batterie a une capacité de 10Ah et vous permet de manœuvrer pendant environ 12 minutes.
La batterie pèse 2 kg. Nous vous conseillons le X30, il pèse environ 5,5 kg et vous pouvez le manœuvrer pendant plus de 30 minutes. En raison de sa plus grande capacité, vous pouvez également utiliser cette batterie pour le réseau de bord. En raison de la production d'énergie maximale plus élevée, le moteur reçoit plus d'énergie et fonctionne donc (audiblement) mieux qu'avec de nombreuses autres batteries. Cette batterie convient également aux caravanes plus lourdes. La batterie X30 a été testée comme la meilleure dans un test ANWB.
De plus, les batteries X75 et X125 existent également. Ceux-ci conviennent pour plusieurs jours sans connexion 230V.
Après avoir rempli et envoyé le formulaire d'inscription, vous bénéficiez d'une garantie de 5 ans du fabricant. Si vous ne remplissez pas ces conditions, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans chez nous.

Set complet 6 PowerXtreme X10 (2 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 10 min. manoeuvre avec le déménageur.


Set complet 7 PowerXtreme X20 (4 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids. Optimal pour etre autonome.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 25 min. manoeuvre avec le déménageur.


Set complet 8 PowerXtreme X30 (6 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids. Optimal pour etre autonome.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 35 min. manoeuvre avec le déménageur.

Pack d'alimentation Victron Peak


Le Victron Peak Power Pack est disponible avec 20Ah, 30Ah et 40Ah. Les 30 et 40Ah conviennent également aux caravanes lourdes. Le Peak Power Pack peut être chargé avec l'adaptateur secteur fourni, avec un panneau solaire ou par la dynamo d'un véhicule ou d'un bateau. La sortie haute puissance à laquelle le moteur est connecté peut fournir 150 ampères en continu et 200 ampères brièvement. Cette sortie se désactive au bout de 30 minutes. La batterie a une connexion séparée pour le réseau de bord (max.30A.)

Set complet 9 Victron PPP012008000 (2 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids. Le kit convient par charger la batterie pendant la conduite.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 10 min. manoeuvre avec le déménageur.


Set complet 10 Victron PPP012020000 (4 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids. Le kit convient par charger la batterie pendant la conduite. Optimal pour etre autonome.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 25 min. manoeuvre avec le déménageur.


Set complet 11 Victron PPP012030000 (6 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids. Le kit convient par charger la batterie pendant la conduite. Optimal pour etre autonome.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 35 min. manoeuvre avec le déménageur.


Set complet 12 Victron PPP012040000 (8 kg)


Le plus grand avantage de ce kit est son poids. Le kit convient par charger la batterie pendant la conduite. Optimal pour etre autonome.
Cette batterie vous permettra de manoeuvrer le mover pendant de +/- 50 min. manoeuvre avec le déménageur.

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Laissez la batterie dans la caravane en hiver !


Toutes les batteries que nous vendons peuvent rester dans la caravane tout l'hiver. Vous devez suivre nos conseils de charge de la batterie. Vous devez charger complètement la batterie avant l'hiver, puis débrancher immédiatement les bornes de la batterie. Nous fournissons nos conseils de charge de batterie avec chaque ensemble complet, afin que vous sachiez toujours comment entretenir la batterie de manière optimale. Vous ne pouvez pas charger une batterie au lithium pendant le gel.

Charger n'importe quelle batterie au lithium


La charge d'une batterie au lithium doit être effectuée en toute sécurité. Nous vous recommandons fortement d'utiliser uniquement le chargeur de batterie (interne) fourni par le fabricant et de ne pas charger la batterie d'une autre manière. Vous ne pouvez pas utiliser un chargeur de batterie normal pour charger ces batteries. Diverses caravanes ont un système de charge de batterie intégré, généralement standard sur, par exemple, un Kip, Eldis, Sprite, Homecar, Chateau, mais aussi en option sur presque toutes les autres caravanes. Vous pouvez alors facilement connecter une batterie au réseau de la carte. Le système de charge intégré charge également la batterie. Nous vous déconseillons d'y connecter une batterie au lithium. Nous pouvons réaliser une connexion boardnet, où la batterie n'est pas chargée via le système interne.

Connexion au réseau de bord


Lors du montage du déménageur, une batterie est généralement montée dans la caravane. Normalement, la batterie n'est utilisée que pour le déménageur. Nous pouvons connecter la batterie au réseau de bord de votre caravane. Vous pouvez ensuite utiliser cette batterie pour des applications 12 volts, telles que l'éclairage, les robinets et les toilettes. Nous le connectons de manière à ce que la meilleure source d'énergie soit automatiquement sélectionnée. S'il n'y a pas de connexion 230V et qu'aucune voiture n'est connectée, l'énergie provient de la batterie du moteur. Certaines caravanes sont déjà préparées pour une batterie, par exemple les caravanes Kip. Si votre caravane n'est pas préparée, cette connexion coûte 220 Euros, matériel compris.

Il est également possible de monter un écran, afin que vous puissiez voir l'état de la batterie. La consommation et la capacité restante de la batterie sont affichées. Pour cela, nous montons un soi-disant shunt. Il s'agit d'un système de surveillance de batterie. Il est également possible de recharger la batterie pendant la conduite. Ceci est possible en combinaison avec notre set 4, où ce système est également préparé pour un panneau solaire. Il existe également des options pour les batteries au lithium.

Expédition des batteries


CaravanMoverShop assure un stockage et une expédition appropriés de nos produits. Nous sommes membre de la Fondation Batteries Collection (Stibat), vous pouvez donc nous retourner gratuitement vos anciennes batteries.
Les batteries Optima sont produites et emballées de manière à pouvoir être expédiées par la poste dans le monde entier.
Les piles lithium ne peuvent pas être envoyées par courrier postal. Il s'agit d'une marchandise dangereuse qui doit être stockée, expédiée et collectée à nouveau correctement. Nous expédions selon la norme ADR /IATA et avons un contrat avec UPS pour expédier ces batteries. L'expédition avec transport dangereux peut prendre plus de temps. Nous livrons uniquement dans les pays suivants : NL,BE,L,GB,F,D,PL,AT,DK,CH,ES,IT,P,H,CZ.

Norme légale


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Tous les produits et ensembles de CaravanMoverShop sont conformes aux normes européennes et nationales applicables en matière de sécurité et de fiabilité. Lors du montage par nos soins, vous êtes assuré que nous suivons le manuel et que nous n'utilisons que des pièces (d'origine) et des plaques de montage approuvées par le fabricant. Nos ensembles sont également conformes à la norme EN 1648-1 pour les caravanes. Cette norme décrit où l'électronique peut être montée et comment les câbles doivent être fixés.

Test en Camp et Caravan Champion 2010


En septembre 2010, l'ANWB Kampeer en Caravan Kampioen s'est penchée sur la batterie d'une caravane. Les données du test décrit ci-dessous dans Camping, Cars and Caravans sont utilisées. Cliquez sur ce texte pour voir tous les tests.
A la fin de l'été 2009, les batteries Optima ont été testées dans deux revues spécialisées allemandes. Les tests ont été combinés et réalisés en collaboration avec Truma. L'Optima YT 5.5 est la meilleure batterie dans les deux tests. Dans Camping, Cars & Caravans, il a également été déterminé combien de temps un moteur Truma peut rouler avec une batterie. Avec la batterie 55 Ah d'Optima, vous pouvez conduire pendant environ 40 minutes, avec une Optima 75 Ah, vous pouvez conduire plus d'une heure avec le déménageur.


Nos grands tests pratiques


Un moteur de caravane fournit généralement plus de puissance qu'une petite voiture de tourisme. Cela peut être lu sur divers sites Web et c'est aussi la vérité. Le moteur de caravane tire son énergie d'une batterie. Rien n'est plus embêtant que de conclure au camping que la batterie, donc le déménageur, ne fonctionne plus. C'est pourquoi il est important d'acheter une bonne batterie. À première vue, les spécifications techniques des différentes batteries ne diffèrent pas. Cependant, dans la pratique, il semble y avoir un monde de différence entre les différentes batteries.
Nous avons fait deux tests majeurs en 2011 et 2014.
Groupe Optima

2011 : la programmation


Dans notre test, la batterie doit déplacer un moteur de caravane Truma SER monté sur une caravane Fendt. Sur une route goudronnée, une distance horizontale de 60 mètres est d'abord parcourue puis une pente d'environ 6% est prise pour un maximum de 114 mètres. L'ensemble du test dure environ 15 minutes. La pente ne présente aucun problème pour le déménageur. Encore plus pour les batteries. Après tout, la batterie doit fournir l'énergie nécessaire.
Le moteur Truma a été choisi car il a une très bonne protection contre les sous-tensions, le moteur cesse de fonctionner dès que la batterie ne peut plus fournir la tension minimale requise. Truma a opté pour cela car si vous continuez à conduire, le moteur s'use beaucoup plus vite que nécessaire.
Nous avons testé différentes batteries dans différentes classes de qualité et nous avons même testé des batteries plus anciennes. Dans le test, 3 nouvelles batteries au calcium ont été testées. Deux dans la gamme de prix la plus basse avec une capacité de 75 et 100 Ah et une batterie au calcium VMF de 105 Ah. Pour compléter le test, nous avons également testé une batterie au calcium VMF de 3 ans.

2011 : les résultats


La technologie de toutes les batteries au plomb ne diffère guère les unes des autres. Cependant, il existe de grandes différences de qualité. Des économies peuvent être réalisées sur toutes les pièces d'une batterie. Les spécifications données par le fabricant sont souvent incorrectes.
La nouvelle batterie VMF que nous avons testée a réussi à faire grimper la caravane de 90 mètres supplémentaires sur la pente après la section horizontale et a ainsi donné le meilleur de toutes les batteries au calcium. Nous avons ensuite testé la même batterie VMF qui a été utilisée par un consommateur pendant 3 ans. Cette batterie a été beaucoup moins performante et après la partie horizontale, elle n'est montée qu'à 40 mètres de la colline.
Les différences de performances entre les batteries au calcium sont très importantes. Les deux batteries moins chères de 75 et 100 Ah sont également souvent vendues chez les déménageurs de caravanes. Ces batteries sont nettement moins chères que les batteries VMF, mais elles sont également beaucoup moins performantes. La batterie au calcium de 75 Ah n'a atteint que 22 mètres de haut et s'est avérée incapable de ramener la caravane à sa position de départ. Parce que ce résultat de test était si décevant, nous avons répété le test avec cette batterie. Dans le deuxième test, la batterie n'allait pas beaucoup plus loin. Pour écarter la possibilité d'une mauvaise batterie, nous avons testé la batterie 105Ah de la même marque. Cette batterie a permis à la caravane de gravir la colline à 45 mètres. En plus des performances réelles décevantes, il était également très visible que les moteurs du moteur ne donnaient pas un son agréable et uniforme, même sur la partie horizontale.
Avec une batterie 8Ah (Reich Peak Power Pack) 90 mètres ont été parcourus sur la pente de 6%. Toutes les batteries AGM humides, au calcium et bon marché que nous avons testées n'ont pas atteint cette distance. Ceci malgré le fait que le constructeur indiquait que ces batteries pouvaient délivrer 70, 90 voire 110Ah. Il est à noter que nous laissons ces grosses batteries manœuvrer horizontalement pendant un petit moment. Cependant, cela peut ne pas faire la grande différence.
Nous avons même testé une batterie Optima de 7 ans, qui a terminé le parcours sans aucun problème. Cette batterie est utilisée par un consommateur depuis des années pour son moteur de caravane et est rechargée par l'utilisateur après la saison, puis la batterie est toujours en hiver sans chargeur d'entretien.
La différence n'est donc pas dans la capacité d'une batterie, mais dans la libération maximale de l'énergie. La plupart des batteries ne peuvent pas fournir l'énergie requise. Nous remettons également en question la capacité indiquée des batteries bon marché, car nous n'obtenons en aucun cas l'énergie indiquée des batteries.

2014 : les compositions


En 2014, nous avons toujours l'ancienne batterie Optima en service sur notre site de Groningue. Nous avons fait un simple test de capacité à ce sujet, nous avons donc mis un déchargeur dessus et vérifié la quantité d'énergie qui en sortait. C'est le même test que l'ANWB a fait dans son test de batterie. Cela ne montre pas le fonctionnement en combinaison avec un déménageur, mais nous avons déjà cette certitude avec cette batterie. L'ancienne Optima répondait toujours à la norme indiquée sans aucun problème. Nous testons régulièrement les batteries de cette manière simple. Nous avons également placé une batterie 105Ah sur ce banc d'essai ; réglé sur 105/20 = 5,25 Ah et cette batterie devrait durer 20 heures selon la norme. Malheureusement, la batterie était déjà vide en moins de 12 heures.
Nous avons également acheté et testé diverses batteries au lithium en 2014. Nous y avons fixé plusieurs objectifs. Pour le dire légalement ; D'abord quelques questions formelles : le transport est-il conforme à la norme légale, l'emballage est-il adéquat, le produit atteint-il réellement les valeurs indiquées ? Ensuite, nous avons fait un test sous charge. Cela signifie simplement conduire une caravane chargée selon les spécifications du déménageur.

2014 : les résultats


Nous avons un double essieu Knaus Deseo avec un moteur TeR monté. La batterie doit fournir l'énergie nécessaire pour conduire cette caravane sans aucun problème et cela même sous forte charge. Dans le test de charge, notre point de référence est l'ancienne batterie Optima. L'ancienne batterie Optima n'a eu aucun problème avec cela. Une nouvelle batterie PowerXtreme s'en sort un peu mieux et la 75Ah Optima s'en sort encore mieux. Toutes les autres batteries au lithium ne fonctionnaient pas du tout. Une batterie au lithium dispose de diverses protections, dont l'une est la sortie de courant maximale. Si la batterie fournit trop d'énergie, les cellules deviendront trop chaudes et cela doit être évité.

2020 : les compositions


Depuis plusieurs années, nous sommes passés à une situation de test simulée. Les résultats sont similaires à notre premier test. Nous avons testé différentes batteries en 2019/2020. La batterie Optima de 2004 a désormais une capacité inférieure à celle spécifiée, ce qui n'est pas illogique. Cette année, nous avons testé de nombreuses batteries au lithium. Ceci des marques Victron, PowerXtreme, Reich et quelques autres marques. En général, on peut dire qu'une batterie au lithium de 30Ah ou plus est recommandée. Ces batteries fournissent beaucoup d'énergie. Il y a une différence entre les différentes marques. Les marques disposant de leur propre département de développement (Victron/PowerXtreme) sont bien plus performantes en termes de rendement énergétique.

Commentaires et considérations


Bien sûr, dans la pratique, vous ne parcourez pas rapidement une distance de 90 mètres. Cependant, il est important de voir la différence. Une batterie qui ne peut pas parcourir la distance, bien qu'elle ait la capacité selon le fabricant, ne peut tout simplement pas fournir l'énergie. Ainsi même sur une très petite trajectoire, la batterie est chargée au maximum pendant une courte durée, cela cause des dommages inutiles à la batterie et raccourcit considérablement sa durée de vie. Il y a aussi une usure inutile sur les moteurs du déménageur. Un moteur électrique doit être alimenté en permanence par une bonne tension pour fonctionner correctement. Les moteurs qui reçoivent une tension trop faible, dysfonctionnent rapidement en raison de l'augmentation de l'ampérage. Un déménageur est un achat coûteux. Donc, vous voulez vous amuser, surtout à plus long terme, une bonne batterie est nécessaire pour cela.

Technologie de la batterie


Il existe différents types de piles. En principe, les batteries les plus vendues ont la même base physique. La batterie contient des plaques de plomb entourées par l'électrolyte. L'acide de la batterie doit être dissous dans une substance pour fonctionner. Il existe plusieurs façons d'optimiser cette technique. Par exemple, le simple ajout de calcium à l'alliage de plomb donne un bien meilleur résultat, c'est ce qu'on appelle la batterie au calcium. Il est également possible que l'acide de la batterie soit inclus dans un tapis en fibre de verre, qui est alors appelé batterie AGM. Une batterie AGM est la batterie plomb-acide la plus efficace.
Les batteries au plomb sont sur le marché depuis des années et il y a beaucoup d'expérience avec elles. Toutes les batteries ne sont pas créées égales. Vous ne pouvez pas voir de l'extérieur si une batterie est une bonne ou une mauvaise batterie. Il existe de nombreuses façons d'économiser sur le coût de la batterie, un peu moins de plomb que personne ne remarque, mais la durée de vie est beaucoup plus courte, c'est pourquoi il y a tant de différences de prix et de qualité.

Une technologie complètement différente de la batterie au plomb est la batterie lithium-ion. Ces batteries sont le plus souvent utilisées dans les appareils électroniques domestiques tels que les ordinateurs portables et les téléphones portables. Les avantages sont bien présents, la batterie est légère et a une densité énergétique très élevée. Lors d'une utilisation normale, la capacité de ces batteries ne diminue que lentement. La technologie n'a été appliquée que récemment dans, par exemple, des applications maritimes et caravanes. Les premières expériences sont positives, mais aucune batterie n'a été testée en pratique dans une caravane depuis des années.

Technique optimale


Une batterie Optima utilise la technologie AGM. Cette technique a été entièrement développée par Optima. Les batteries Optima sont toujours équipées de la technologie Spiralcell. Cela signifie que presque 100 % de plaques de plomb pur sont enroulées en spirale, créant des cellules très compactes. Avec la batterie Optima, l'acide de la batterie est absorbé par un non-tissé en fibre de verre qui est enroulé entre les plaques comme isolant. Cette construction crée une résistance interne extrêmement faible. Cela permet à la batterie Optima de remplacer des batteries traditionnelles beaucoup plus grosses. Pendant le processus de production, des pièces de la plus haute qualité sont toujours utilisées pour une batterie Optima, donc un nouveau plomb est toujours utilisé. Chaque batterie est également testée en usine. Optima possède plusieurs brevets, le plus important étant le brevet sur les connexions entre les cellules. Ceux-ci sont optimisés chez Optima et très robustes. Il n'y a pas de batterie qui puisse correspondre à cela.
L'autodécharge de la batterie est très faible. Même si la batterie n'est pas utilisée pendant un an, elle fonctionne de manière optimale et fournit presque toujours un courant de démarrage suffisant. Les batteries ne souffrent pas d'effet mémoire et peuvent être stockées longtemps. Une batterie Optima est sans entretien.

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Une batterie Optima présente de nombreux avantages par rapport à une batterie traditionnelle (plomb-acide). Une batterie Optima pèse rapidement 30% de moins qu'une batterie traditionnelle, mais a en même temps plus de capacité. Une batterie Optima a une plus grande capacité de démarrage et peut mieux supporter les décharges profondes. Ces fonctionnalités vous permettent d'utiliser la batterie plus longtemps sans avoir à la recharger.

Les vibrations sont désastreuses pour les batteries traditionnelles. La résistance supérieure aux vibrations des batteries Optima est encore renforcée par le disque V-Tech. Des tests ont montré que la résistance aux vibrations est d'environ 70 % supérieure à celle des batteries traditionnelles. C'est un avantage majeur dans les caravanes mal suspendues.

Optima battery vibrate-secure

La tension de la batterie d'une batterie Optima ne chute pas rapidement. Cela vous permet d'utiliser la batterie beaucoup plus longtemps qu'une batterie traditionnelle. Vous ne pouvez plus utiliser une batterie si la tension de sortie est tombée en dessous d'une certaine tension minimale. Les consommateurs ne travaillent alors plus. Si un consommateur n'est pas correctement protégé, la faible tension de la batterie peut même provoquer un court-circuit.

Une batterie Optima reste au-dessus de cette tension minimale beaucoup plus longtemps. Même si la batterie est presque vide. C'est pourquoi vous pouvez vous contenter d'une batterie Optima avec environ 60-70% de la capacité d'une batterie traditionnelle et en moyenne deux fois la durée de vie. Les batteries sont également étanches et peuvent être utilisées dans les conditions les plus extrêmes. Conclusion : les batteries Optima sont techniquement supérieures aux batteries traditionnelles.

Combien d'énergie pouvez-vous obtenir d'une batterie


Il y a généralement deux capacités indiquées sur une batterie. Un CCA et un C20. Le CCA est la capacité de démarrage et le C20 est l'énergie que la batterie peut fournir à charge constante pendant 20 heures. La norme C20 est généralement utilisée en parole (ma batterie est de 105Ah). Ce n'est pas optimal ; après tout c'est une charge de 20 heures. Une batterie de 100Ah fournit l'énergie nécessaire pendant 20 heures à une charge de 5A. En pratique, cela se produit rarement. Si vous chargez la batterie avec 10A, vous ne pouvez pas le faire pendant 10 heures. Avec la plupart des batteries, vous pouvez vous attendre à environ 5 heures. La valeur C5 reflète la qualité d'une batterie plus qu'une valeur C20. Il existe également des fabricants de batteries qui notent une valeur C100 ; c'est une mention inutile. Une bonne batterie a une valeur C5 plus élevée.
Vous n'utilisez un déménageur qu'en très peu de temps ; en fait, une valeur C0,5 est une bien meilleure valeur, combien d'énergie une batterie peut-elle fournir en une demi-heure.
Les batteries 105 Ah courantes ont une valeur C20 de 105 Ah et une valeur C5 de 40 à 50 avec un CCA d'environ 500. Une batterie Optima 4.2 a une valeur C20 de seulement 55, mais une valeur C5 de 50 et un CCA 765 L'Optima la batterie peut donc fournir beaucoup d'énergie sans aucun problème.
Les valeurs indiquées sur une batterie sont dans tous les cas atteintes par Optima et Varta, ce n'est pas la même chose chez tous les constructeurs. De plus, la capacité d'une batterie diminue au fur et à mesure qu'elle est utilisée plus souvent. Une batterie avec du plomb neuf au lieu du plomb recyclé diminue beaucoup moins vite en capacité, logiquement les batteries avec du plomb neuf sont beaucoup plus chères.

Livraison


Les batteries Optima sont livrées prêtes à l'emploi. Une batterie Optima doit être utilisée plusieurs fois pour fonctionner de manière optimale. Vous ne remarquerez pas cette différence en utilisation normale.

Quel chargeur


Un fabricant fait une recommandation de charge pour chaque batterie. Si vous suivez les conseils de charge, vous obtiendrez la durée de vie maximale de la batterie. Lire un avis de chargement n'est pas facile, il faut avoir des connaissances en la matière pour lire correctement l'avis. Par exemple, il est souvent indiqué sur internet que seule une tension augmentée est suffisante (14,7 V au lieu de 14,4 V). Cependant, ceci est incorrect. Un chargeur de batterie doit également avoir une tension et un ampérage décents (faible ondulation) et le chargeur doit passer en mode de charge d'entretien au bon moment (cela devrait être lorsque la batterie consomme moins de 1 ampère). Il n'y a pas de chargeur spécifiquement pour la batterie Optima, mais il existe un fabricant qui fabrique des chargeurs très proches des exigences. Ce sont des chargeurs de la marque Ctek, si vous les réglez en mode hiver ou en mode AGM (selon modèle), la courbe de charge est optimale. Ces chargeurs ont été développés par Optima dans le passé alors qu'Optima était encore une entreprise indépendante. Nous vous recommandons fortement d'utiliser un chargeur Ctek pour une batterie Optima. Nous recommandons un chargeur à 8 étapes de Ctek. Si vous chargez une batterie avec un chargeur Ctek, vous avez une tension au repos jusqu'à 0,5 volt plus élevée qu'avec de nombreux autres chargeurs. La batterie est alors chargée de manière optimale et a alors la durée de vie la plus longue. Ceci est tout à fait conforme à nos nombreuses années d'expérience avec cette combinaison.

Pourquoi une batterie Optima si chère ?


Une batterie Optima est beaucoup plus chère qu'une batterie conventionnelle. Pourquoi est-il conseillé d'acheter une batterie Optima ? Simple, si vous souhaitez utiliser la batterie pendant plusieurs années, une batterie Optima se rentabilise. Une batterie est toujours limitée dans le nombre de fois qu'elle peut être utilisée. Parce que des pièces de la plus haute qualité sont utilisées, une batterie Optima peut être utilisée plusieurs fois plus que n'importe quelle autre batterie. Cette batterie est particulièrement adaptée à l'application du moteur de caravane. La batterie s'use à peine lorsqu'elle n'est pas utilisée. Une batterie traditionnelle tombera en panne dans un avenir prévisible si elle n'est pas utilisée. Les batteries Optima ont une durée de vie moyenne deux fois plus longue.

Un moteur de caravane fournit généralement plus de puissance qu'une petite voiture de tourisme. Un déménageur tire son énergie d'une batterie. Il est important de ne pas économiser sur la batterie. Une bonne batterie assure un meilleur résultat. Ces dernières années, les déménageurs ont été vendus en combinaison avec des batteries plomb-acide normales. Il a été constaté que de nombreuses batteries ne durent que quelques années. La tendance actuelle est de fournir une batterie Optima AGM ou une batterie Li-Ion. De plus, il y a encore plus d'avantages pour la caravane. Une batterie Optima n'a pas besoin d'être placée dans un boîtier de batterie séparé, elle ne sent pas et ne fait aucun bruit. Une batterie Optima peut être chargée beaucoup plus lourdement ; c'est ce que fait un déménageur.

Une batterie Optima présente également des avantages pour les autres utilisateurs. Ces batteries peuvent démarrer les plus grosses voitures sans aucun problème. C'est parce que la capacité de démarrage des batteries est beaucoup plus élevée qu'avec d'autres batteries.

Les batteries Optima font leurs preuves chaque jour dans un grand nombre d'applications partout dans le monde. Les batteries Optima sont les batteries les plus développées techniquement et conviennent aux applications les plus difficiles. Une batterie Optima peut facilement libérer beaucoup d'énergie et ne pas souffrir d'autodécharge grâce à sa faible résistance interne.

Les batteries Optima sont utilisées dans de nombreuses applications où le maximum est exigé d'une batterie. Les batteries se trouvent dans les véhicules des KLPD, ANWB, KLM, KLU et de nombreuses autres entreprises et institutions. Ces dernières années, les batteries sont de plus en plus utilisées dans les moteurs de caravanes, les autoradios extrêmes et d'autres applications où le consommateur a besoin de beaucoup d'énergie.

Film promotionnel Optima